លក្ខណៈមេកានិចនៃស្ពាន់៖ តុល្យភាពរវាងកម្លាំង និងដំណើរការ

ភាពរឹង (HV ប្រហែល 70-90) និងកម្លាំងទិន្នផល (200-300 mpa) នៃ busbars ទង់ដែងគឺល្អជាងរបស់ busbars អាលុយមីញ៉ូមសុទ្ធ (HV ប្រហែល 20-30, កម្លាំងទិន្នផល 50-70 mpa) ។ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានរំញ័រខ្លាំង ឬភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច (ដូចជាផ្លូវដែក) របារស្ពាន់មានភាពធន់ទ្រាំប្រសើរជាងមុនចំពោះការខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរឹងមាំនៃរបារអាលុយមីញ៉ូមអាចត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងតាមរយៈការធ្វើយ៉ាន់ស្ព័រ (ដូចជាការបន្ថែមម៉ាញ៉េស្យូម ឬស៊ីលីកុន)។ កម្លាំងទិន្នផលនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូម 6063 អាចឈានដល់ 240MPa ដែលខិតជិតកម្រិតនៃរបារទង់ដែង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវទម្ងន់ស្រាល។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការ ភាពធន់នៃរបារទង់ដែង (អត្រានៃការពន្លូត 45%-50%) ធ្វើឱ្យពួកវាងាយស្រួលក្នុងការពត់ និងដាល់ ប៉ុន្តែនៅពេលកែច្នៃរបារអាលុយមីញ៉ូមទៅជាទម្រង់ស្មុគស្មាញ បញ្ហានៃ springback ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។ ក្នុងនាមជា conductors ដែលអាចបត់បែនបាន ខ្សែគឺមិនអាចជំនួសបាននៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលកន្លែងមានកំណត់ ឬការតភ្ជាប់ថាមវន្តត្រូវបានទាមទារ ដូចជាសន្លាក់មនុស្សយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពធន់នៃទំនាក់ទំនង និងសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅរបស់ពួកគេគឺខ្សោយជាងចំហាយរឹង។